林逸通过一系列简单的左右横移假动作，成功骗开了五菱荣光，占据了他右侧的车道。
这一连串的左右横移，没有安全带束缚的云柔可是被晃的有些晕。
本身云柔就刚好在移动当中，没保持好重心的平衡。再加上因为恐惧双手松开了车门顶的握把，身躯没有固定的依靠，随着车子的移动在林逸的身上晃动起来。
这一晃不要紧，可真是美了林逸了。
云柔娇小的胴体在自己的怀中晃晃悠悠的，少女的某处神秘柔软在自己的重要部位摩擦来摩擦去的，再闻着鼻尖传来的少女馨香，林逸的表情瞬间变得精彩起来。
当车子开始和五菱并驾齐驱的时候，云柔突然感觉屁股底下有一个硬邦邦的东西，硌的自己屁股生疼。虽然身为少女，可在当今的社会早已耳濡目染的云柔脑子一转也明白了是什么东西，顿时感觉整个身体都软了许多。
只见云柔回头对着林逸娇喝道“你这人怎么这么色啊”
“没办法，自然反应。”林逸伸手捂嘴假装咳嗽，尴尬地说道。毕竟生理上的条件反射是个男人都无法控制的。
云柔低下头不再说话，见车辆占稳车道后趋于平稳，云柔赶紧跨过了中控台，窜到了副驾驶位，依旧不发一语，但红红的脸蛋已经暴露了其现在内心的不平静。
林逸被云柔行动扬起的发梢摩挲的鼻尖有些痒，伸手蹭了蹭鼻头。为了缓解尴尬，打趣了一句“戴好安全带，老司机要发车了。”
下一秒，伸手在方向盘的右下角扭动了一个红色的旋钮。
云柔看着林逸的动作，惊讶的声音响起“别动那个死亡按钮”
说起这个死亡按钮，相信很多人都不清楚是个什么东西。
法拉利这个厂家旗下的超跑，都有着一款移植于f1赛车的ato系统，这款系统旨在为驾驶员改变车辆的电子设置，从而让车手可以更好的驾驭车辆。为了让车手可以快捷的调整这个系统，法拉利在方向盘上设置了这个ato旋钮，堪称是法拉利的经典特色设置之一。
当驾驶员旋转旋钮时，每一种不同模式下会对车辆悬挂、车身稳定、牵引力控制、电子差速器以及变速箱换档速度等进行不同的设置，连电子系统干预的程度都会有区别。而最高级的全辅助系统关闭模式cstoff模式，顾名思义就是把所有的电子系统都给关闭，整车完全交给车手人力控制，这难度非常高，并不是没有经过训练的普通人能驾驭的。
要知道像这种后驱的大马力怪物来说，如果关闭了许多高科技电子系统，全力加速时想要跑出直线来都不是一件轻松的事，后驱车先天转向过度的缺点在高速时会表现的很明显。曾经在匈牙利的首都布达佩斯，一个小伙子就是误触了这个旋钮，车身立马就失控撞上了路边。
但咱们的林逸可是个神级老司机，咔咔咔的把旋钮一下子就转到了最右侧的cstoff选项，每扭动一格发出咔的声音，云柔的心脏就跟着跳动一拍。
只听得林逸声音不大却充满自信地说道“对于别人来说这叫死亡按钮，对于我来说，这只是真正开启这辆车子的钥匙而已。”
“恭喜宿主掌握了无形装逼技巧，奖励装逼值500点”系统清脆的提示音在林逸的耳边响起。
下一秒，林逸娴熟的开始了换挡加速，感受着发动机传动轴把动力传到了轮轴之上，轮胎开始了高速的转动。很快，林逸驾驶的法拉利超越了五菱。